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兩周內上市,寶馬3系最強對手,美式豪華,配10AT或賣26萬

2019-11-12 18:15:01

刀劍斗神傳

文丨白毫銀針

今年下半年,豪華運動型轎車最具話題性和爭議性無非寶馬3系和凱迪拉克CT5。

全新寶馬3系上市已有半年,從輿論反饋來看,寶馬3系的運動屬性在退化,更注重舒適性和豪華感的營造。而凱迪拉克CT5將代替之前的ATS-L和CTS,新車本月上市。

凱迪拉克CT5的預售價為28萬起,但考慮到CT6已經降至30萬,以及凱迪拉克敢于掄起棍子把自己打“骨折”的狠勁,預測新CT5正式上市起售價會在26萬左右,半年后可能降至23萬以內。

因此CT5和寶馬3系形成錯位競爭,凱迪拉克深知自己的品牌力不如寶馬,只能拿不輸寶馬的產品力,賣比寶馬更“賤”的價格來吸引消費者。

從造型設計來看,寶馬3系和凱迪拉克CT5都有濃烈的運動元素,只不過寶馬3系線條更凌厲,CT5線條仍是鉆石切割的肌肉風格。

內飾上,寶馬3系有不小的提升,全系標配12.3英寸液晶儀表板+10.25英寸中控屏提升科技感。凱迪拉克CT5的內飾也比ATS-L有極大的提升,但層次感的設計似乎不如寶馬3系。

動力方面,凱迪拉克CT5搭載和CT6同款的2.0T發動機,最大功率177kW,峰值扭矩350N.m(1500-4000rpm),全系標配通用自主研發的10AT變速箱。

值得一提的是該款發動機具備可變缸技術,能在經濟兩缸、經濟四缸、運動四缸之間切換。

寶馬325所搭載的2.0T發動機功率為135kW,峰值扭矩300N.m(1350-4000rmp)匹配采埃孚8AT變速箱。單從參數上看,CT5的動力要優于寶馬325,10AT變速箱更綿密的齒輪比能帶來更經濟的油耗。

但是從以往市場的反響來看,寶馬8AT的機械素質和換擋平順性都要好過通用的10AT。

尺寸上,凱迪拉克CT5為4924*1883*1453毫米,軸距2947毫米,比標軸的3系大,但比長軸的3系略小。配置上凱迪拉克CT5也不弱,座椅按摩、大天窗、內飾氛圍燈、主動剎車系統、多層隔音玻璃等等。

凱迪拉克CT5和寶馬3系定位相同,但前者的售價一定會比后者低3-5萬,這也沒辦法,幾乎被BBA壟斷的豪華市場,凱迪拉克只能通過降價尋找生存空間。

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